“这1.5万元花得冤✿★✿★。”近日✿★✿★，多位深蓝i版车主向北京商报记者反映✿★✿★，他们购买了比普通版贵了约1.5万元的高阶智驾版S7i车型✿★✿★。但深蓝曾承诺将在OTA升级中实现的多项功能✿★✿★，两年过去却迟迟未能兑现✿★✿★。更让车主们难以接受的是✿★✿★，智能座舱相关功能甚至不如售价更低的普通版车型✿★✿★。
汽车OTA是软件在线升级服务✿★✿★，属于典型的服务消费✿★✿★。对新能源车与智能网联汽车而言✿★✿★，OTA已不是“可选功能”✿★✿★，其重要性远超传统燃油车的售后升级凯发国际✿★✿★，粮食储备✿★✿★，✿★✿★，直接决定车辆性能✿★✿★、安全✿★✿★、价值与用户体验✿★✿★。但因为OTA升级涉及底层算法与数据K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★✿★，✿★✿★，具有车企主导✿★✿★、远程✿★✿★、高频等特点✿★✿★，当出现车企承诺不兑现等行为时✿★✿★，消费者维权将陷入被动局面✿★✿★。
相关律师指出凯发k8国际首页登录✿★✿★，✿★✿★，车企的OTA承诺已成为购车合同的一部分✿★✿★，长期不兑现承诺不仅违约✿★✿★，还涉嫌侵害消费者的知情权✿★✿★、公平交易权✿★✿★，涉嫌构成虚假宣传✿★✿★。深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方✿★✿★，必须承担向消费者兑现承诺K8凯发官方✿★✿★、提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任✿★✿★。车主有权向监管部门投诉✿★✿★，也有权提起诉讼✿★✿★，还可主张“退一赔三”✿★✿★。
2023年11月✿★✿★，深蓝S7i与SL03i两款i版车型正式上市✿★✿★。i版车型主打高阶智驾与全新智能座舱功能✿★✿★。深蓝汽车当时在i版专属宣传海报中明确✿★✿★，在OTA升级后✿★✿★，不仅能更新新版高德地图✿★✿★、实现红绿灯读秒功能✿★✿★，智驾方面还将新增城区巡航功能✿★✿★。
正是因为看中了高阶智驾与智能座舱功能✿★✿★，且后期还可通过OTA升级获得新增功能✿★✿★，2024年初✿★✿★，消费者张怀购入了2023款深蓝200max S7i✿★✿★。相较于普通版S7✿★✿★，S7i车型的价格也高出了约1.5万元✿★✿★。
但直到两年后✿★✿★，深蓝宣称的上述承诺也未能兑现✿★✿★。张怀介绍✿★✿★，S7i的OTA升级分为AD(智驾系统)和OS(智能座舱系统)两种✿★✿★。“2026年初✿★✿★，我们的OS系统更新到了3.2版本✿★✿★，但曾经宣传将在2.0版本时就实现的红绿灯读秒功能至今未更新✿★✿★。AD部分则仅在2024年从1.0版本更新到了1.1版本K8凯发官方✿★✿★，此后再未更新✿★✿★，导致城区巡航功能无法实现✿★✿★。”
张怀的遭遇并非个例✿★✿★。北京商报记者在i版车型的车主群内看到✿★✿★，“智能化相关功能不兑现”是几乎所有车主吐槽的核心✿★✿★。
更让张怀等一众车主难以接受的是✿★✿★，他们翘首以盼的多项功能✿★✿★，竟早已在普通版S7上一一实现✿★✿★。截至2024年末✿★✿★，S7车型已更新完成包括HUD红绿灯倒计时在内的多项智能座舱功能✿★✿★。据张怀介绍✿★✿★，相比于普通版车型✿★✿★，i版车型仍没有实现HUD红绿灯倒计时✿★✿★、行车记录声音录制✿★✿★、360影像可小窗✿★✿★、高德地图版本更新✿★✿★、文件传输等共计6项功能✿★✿★，而上述功能均已在普通版车型上落地✿★✿★。
缺失的各项功能直接造成了诸多行车不便✿★✿★。张怀举例说✿★✿★，行车记录无法录制声音✿★✿★，一旦发生事故✿★✿★，难以还原完整现场✿★✿★，可能导致责任误判✿★✿★；高德地图长期未更新✿★✿★，不仅未能实现更方便驾驶员的红绿灯倒计时读秒功能✿★✿★，甚至还引发了系统误判✿★✿★，严重分散了驾驶注意力凯发天生赢家一触即发官网✿★✿★。✿★✿★。
更为严重的是✿★✿★，智驾功能长期不维护更新✿★✿★，更给车主的行车带来了安全隐患✿★✿★。“在一次使用高速领航功能正常上下匝道的时候✿★✿★，方向盘突然自己猛打方向✿★✿★，差点撞到路边土坡✿★✿★。”张怀认为✿★✿★，这可能是深蓝智驾系统的数据没有进行优化✿★✿★，导致识别不准确✿★✿★。此次故障后✿★✿★，他也决定非必要不再开启智驾模式✿★✿★。
面对车主的追问✿★✿★，深蓝汽车曾在2024年12月回应称✿★✿★，正在启动SL03和S7车型i版OS2.3系统推送服务✿★✿★。但是✿★✿★，由于这些功能目前仍处于严格的内部测试阶段✿★✿★，为确保其稳定性和用户体验✿★✿★，本次OTA升级将暂不包含上述功能✿★✿★。深蓝汽车承诺✿★✿★，一旦测试验证顺利完成✿★✿★，将第一时间推出包含这些功能的完整版更新✿★✿★。
2025年7月✿★✿★，账号“深蓝OTA工作室”回应车主“何时上线i版红绿灯倒计时功能”时称✿★✿★，“目前在beta测试阶段(一般指正式发布前的关键测试阶段)✿★✿★，会加快的”✿★✿★。此后✿★✿★，深蓝方面再未公开对OTA承诺未兑现的原因作出说明✿★✿★。
车主迟迟等不来更新✿★✿★，不得不让人关联到深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案供应商✿★✿★。深蓝汽车销售人员介绍称✿★✿★，深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案由纵目科技提供✿★✿★。来自纵目科技官方发布的信息也印证了销售人员的介绍✿★✿★。
但在张怀买车的2024年末K8凯发官方✿★✿★，纵目科技便开始陆续传出工资延期✿★✿★、高管离职等消息✿★✿★，后于2025年4月正式进入破产审查程序✿★✿★。
据上述深蓝汽车销售人员介绍✿★✿★，深蓝S7i与SL03i车型已分别于2024年7月和9月改款换代✿★✿★，由新车型S07和L07替代✿★✿★。两款新车型的智驾方案由纵目科技切换为华为乾崑智驾✿★✿★，座舱芯片等也有所提升✿★✿★。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅指出✿★✿★，一般情况下✿★✿★，智驾方案供应商全面停摆✿★✿★，将直接导致由其负责开发✿★✿★、维护K8凯发官方✿★✿★、更新的高阶智驾软件以及后续升级服务被迫中断高木加织✿★✿★。“智驾与智能座舱通常在底层技术架构✿★✿★、数据流转✿★✿★、用户体验和升级流程中相互依存✿★✿★、协同共进✿★✿★。智驾系统停更✿★✿★，一定程度上也会影响智能座舱的同步升级✿★✿★。”
也有车主认为✿★✿★，i版车型上市销售时间不超过一年✿★✿★，保有量低✿★✿★，在新车已更换智驾方案的背景下✿★✿★，深蓝势必会对旧款车型减少投入✿★✿★，这也是导致深蓝承诺的OTA功能不能兑现✿★✿★，使他们产生“被抛弃”感受的原因之一✿★✿★。
3月15日✿★✿★，有深蓝S7i车主向北京商报记者表示✿★✿★，在近期“深蓝S7i智驾版被曝长期更新滞后”等热点话题不断发酵后✿★✿★，深蓝方面主动联系相关车主称✿★✿★，“预计于今年三季度实现红绿灯倒计时功能”✿★✿★。但深蓝方面暂未对其他功能诉求给出回应✿★✿★。
对于出现OTA升级承诺不兑现✿★✿★、智驾升级停更等问题的原因以及后续的解决方案✿★✿★，北京商报记者向深蓝汽车发送了采访提纲高木加织✿★✿★，但截至发稿暂未获得回复✿★✿★。
实际上✿★✿★，伴随近年来新能源汽车智能化的快速更新迭代✿★✿★，OTA升级不兑现✿★✿★、老车主成“弃子”已成为行业的痛点之一✿★✿★。在车质网投诉平台上凯发k8官网登录vip✿★✿★。✿★✿★，存在大量对合资品牌高木加织✿★✿★、造车新势力品牌“承诺OTA升级却未兑现”的投诉✿★✿★。
“车企的OTA升级承诺已成为购车合同的一部分✿★✿★。深蓝汽车长期不兑现通过后续OTA实现的特定功能✿★✿★，且普通版车型已先行配备✿★✿★，构成了对消费者的误导✿★✿★。不仅违约✿★✿★，涉嫌侵害消费者知情权✿★✿★，也涉嫌构成虚假宣传✿★✿★。”北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳指出K8凯发官方✿★✿★。
刘东阳进一步指出✿★✿★，消费者额外支付了1.5万元购买“高阶智驾版”高木加织✿★✿★，本应获得优于或至少等同于普通版的服务✿★✿★。但实际情况是✿★✿★，S7i版更新滞后✿★✿★，甚至部分基础功能“阉割”✿★✿★，导致“高配低能”✿★✿★，“直接侵害了消费者获得质量保障✿★✿★、价格合理商品的权利✿★✿★，涉嫌损害消费者的公平交易权”✿★✿★。
针对深蓝智驾供应商纵目科技进入破产审查程序后✿★✿★，相关升级服务中断✿★✿★，且已购功能出现故障的情况✿★✿★，上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊指出✿★✿★，这直接侵害了消费者的公平交易权和人身✿★✿★、财产安全权✿★✿★。“无论供应商是否倒闭✿★✿★，深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方高木加织✿★✿★，必须承担向消费者兑现承诺✿★✿★、提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任✿★✿★。”
同时✿★✿★，孙宇昊也向消费者提出建议✿★✿★，车主应整理并保存好可以证明经营者承诺和违约事实的相关证据✿★✿★，并依法向市场监督管理部门投诉✿★✿★。如果协商和投诉均无法解决问题✿★✿★，车主有权依提起诉讼✿★✿★，还可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张“退一赔三”✿★✿★。
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